Cambios en la ITV y su impacto en las repros, ¿Estan en peligro las reprogramaciones?
Las nuevas reglas de la ITV
Desde mayo de este año ha entrado en vigor, la nueva normativa que regula las pruebas a realizar en una inspección técnica de vehículos. Esta nueva normativa, mucho más estricta que su predecesora; entre otras medidas, establece la revisión del software de la centralita del coche para detectar fallos e 'irregularidades' en el funcionamiento del mismo. Por lo que no son pocos, los poseedores de automóviles reprogramados, los que ahora mismo se preguntan: ¿Será detectable mi programación?, ¿Debo devolver mi coche a su estado original antes de pasar la inspección?.
¿Como se puede detectar una reprogramacion?
Las repros pueden detectarse básicamente de 2 formas, leyendo el contador de escritura o por la verificación del checksum. Empecemos por la primera y más probable: la lectura del contador de escritura. Cada vez que un técnico realiza un ajuste en el software de la unidad central, o sea una repro; dicho contador aumenta. Por lo que si al conectar la centralita a la máquina de diagnóstico leen que dicho contador es diferente de cero, podemos tener problemas. No obstante, este obstáculo es muy fácil de sortear, ya que basta con poner el contador a cero cada vez que se efectúe un cambio en el software de la unidad para que nuestra programación sea indetectable.
¿Que es el checksum de la centralita?
Bueno, la palabra checksum es un anglicismo que en español significa suma de verificación. Y es usado en la informática para verificar la integridad de la información. Este no es más, que la representación numérica de una especie de huella digital que tiene cada archivo. Por lo que si hay algún cambio en el archivo, esa 'huella' cambia también, y con ella el número que le representa (Su checksum). Comparando el checksum original con el actual de la unidad, se puede detectar una programación.
Aunque desde ecumotorstock.com vemos poco probable que se lleven a cabo tales comprobaciones, ya que para ello la DGT tendría que hacerse con una enorme base de datos, contenedora de todos los checksum actualmente en circulación. Lo cual vemos, casi imposible.
¿Entonces, mi programación será detectable?
Si acudes a un taller que se preocupe de borrar sus 'huellas' (El contador ) no. Ya que como hemos comentado, es muy poco probable que la DGT logre hacerse con una base de datos que contenga todos los checksums usados en España; sin contar además que dicha verificación aumentaría el tiempo medio de las pruebas, aproximadamente unos 30 minutos.
Convirtiendo tu repro en una modificación legal
Si tu coche sale de fábrica sin una bola de remolque, y luego tú le colocas una. Debes acudir a una estación de I.T.V para que evalúe si la modificación hecha es correcta, y de ser así se incluirá en la ficha del vehículo y podrás circular con ella sin problemas. Exactamente lo mismo sucede con una programación. Además una vez homologada, se deberá notificar dicho cambio a tu seguro.
¿Que más podrán detectar?
En principio comprobarán que no existan anomalías o indicios de manipulación en los diferentes sistemas anti-contaminación. Como puede ser la anulación del filtro de partículas. Comprobarán también, si existen diferencias de kilometraje entre lo que marca el cuenta kilómetros y lo que marca la ECU. Así como fallos o anulaciones de los sistemas de seguridad del coche. Como puede ser el apagar el testigo que indica que el airbag debe ser reparado o, el del ABS.
Entonces, puedo respirar tranquilo?
Si. Ya que en un principio se cree solo buscarán fallos o manipulaciones de los sistemas anti-contaminación y de seguridad. De todas formas, si sigues teniendo dudas deberías acercarte a un taller especializado y verificar que tu contador de programaciones esté a cero. Aunque repetimos: Lo más probable es que se centren en revisar los sistemas anti-contaminación y de seguridad. En el caso de que la programación de tu centralita la hayas hecho con nosotros, puedes respirar aún más tranquilo . Ya que siempre tomamos la precaución de poner dicho contador a cero en todos nuestros trabajos.