Wspomaganie kierownicy, konserwacja i działanie.

Wspomaganie kierownicy, pierwotnie stosowane, aby ułatwić prowadzenie ciężarówek i autobusów, dziś stało się niezbędnym elementem mechaniki samochodów. Znacząco poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy. Co skłoni Cię do zadania pytania...

Czym jest wspomaganie kierownicy?

W zasadzie jest to mechanizm, który wzmacnia siłę przykładaną do kierownicy przez kierowcę, tak aby zmniejszyć wysiłek potrzebny do jej obracania. Innymi słowy: to mechanizm pomagający kierowcy obracać kierownicę bez zbyt dużego wysiłku.

Trochę historii...

W 1926 roku Francis W. Davis opatentował pierwszy hydrauliczny układ wspomagania kierownicy. Jednak system ten został wdrożony przez producentów dopiero w 1951 roku.

W tym roku Chrysler wprowadził hydrauliczny układ kierowniczy o nazwie Hydraguide w modelu Chrysler Imperial.

Rodzaje wspomagania kierownicy

Obecnie możemy spotkać 3 rodzaje wspomagania kierownicy:

- Hydrauliczne wspomaganie kierownicy: Było jednym z pierwszych i obecnie należy do najrzadziej stosowanych. System ten wykorzystuje pompę hydrauliczną do wzmocnienia wysiłku kierowcy przy obracaniu kierownicy. Pompa jest napędzana siłą silnika. Dlatego działa tylko przy pracującym silniku.

- Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy: To nic innego jak logiczna ewolucja układu hydraulicznego. Również wykorzystuje pompę do poruszania układem kierowniczym. Ale zamiast korzystać z głównego silnika jako źródła siły, używa silnika elektrycznego.

Ten rodzaj wspomagania, podobnie jak poprzedni, opiera swoje działanie na przepływie płynu przez tłok pompy, który zwiększa i wyrównuje ciśnienie, gdy kierowca zaczyna lub przestaje obracać kierownicą.

- Elektryczne wspomaganie kierownicy: Obecnie najczęściej stosowane. Zamiast pompy hydraulicznej wykorzystuje silnik elektryczny zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy, aby w ten sposób - na podstawie sygnałów otrzymywanych ze sterownika - pomagać kierowcy obracać kierownicą bez dużego wysiłku. Jego główną wadą jest brak mocy, dlatego zazwyczaj nie stosuje się go w pojazdach ciężkich.

Ponieważ jest to układ całkowicie elektroniczny - wyposażony dodatkowo w sterownik - elektrycznego wspomagania kierownicy nie można naprawić bez specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Co komplikuje i podraża jego naprawę.

Pielęgnacja i konserwacja

W tym miejscu musimy wyjaśnić, że konserwacji wymagają wyłącznie hydrauliczne i elektrohydrauliczne układy wspomagania. Oto czynności pielęgnacyjne:

- Sprawdzaj poziom i czystość oleju: Hydrauliczne wspomaganie działa dzięki pewnemu rodzajowi oleju, który należy uzupełniać i co jakiś czas wymieniać. Ten okres ustala dla każdego samochodu producent.

- Sprawdzaj pasek napędowy: Jeśli podczas szybkiego skręcania słyszymy hałasy lub odczuwamy wibracje, może to oznaczać, że pasek ubrudził się olejem lub jest poluzowany.

- Unikaj forsowania układu kierowniczego: Na przykład przez niepotrzebne trzymanie kierownicy skręconej do oporu.

Choć elektryczne wspomaganie kierownicy nie wymaga konserwacji, to - podobnie jak hydrauliczne - może skorzystać na zastosowaniu pewnych zaleceń, takich jak:

- Sprawdzanie ciśnienia w oponach.

- Unikanie w miarę możliwości manewrowania przy wciśniętym hamulcu.

- Unikanie gwałtownych ruchów kierownicą.

W tym miejscu chcielibyśmy przypomnieć, że Ecumotorstock dysponuje specjalistyczną usługą naprawy elektrycznych układów wspomagania kierownicy.