4 powody, dla których nie działa immobilizer w Twoim samochodzie

Czym jest immobilizer w samochodzie?

Mniej więcej od lat 90. samochody są wyposażane w ciekawe dodatkowe zabezpieczenie, mające zapobiegać temu, by osoby nieupoważnione mogły dostać się do wnętrza naszego pojazdu, a w najgorszym razie go ukraść.

To dodatkowe zabezpieczenie znane jest jako system antyrozruchowy lub system blokady. I w ciągu kilku sekund może z najlepszego sprzymierzeńca zmienić się we wroga, ponieważ w razie jakiejkolwiek usterki lub awarii systemu nawet Ty nie wsiądziesz do auta.

Mówiąc prosto, system blokady samochodu sprawdza, czy kluczyk włożony do zamka drzwi jest kluczykiem oryginalnym, a nie kopią. Bez tego systemu każdy złodziej z odrobiną wprawy i narzędziami ślusarskimi może otworzyć Twój samochód w kilka minut.

Jak działa system antyrozruchowy

Każdy kluczyk lub pilot zawiera w środku chip, zwany również transponderem, który przechowuje kod autoryzacji odpowiedniego pojazdu. Kod ten jest z kolei zapisany w centralnej jednostce naszego pojazdu lub w jednostce dodatkowej. Za każdym razem, gdy wkładasz kluczyk do zamka drzwi lub naciskasz przycisk otwierania na pilocie, kod ten jest wysyłany do samochodu i porównywany z kodem zapisanym w tym sterowniku.

Jeśli kody się nie zgadzają, dostęp do pojazdu zostaje zablokowany. W rezultacie nie możesz go uruchomić ani otworzyć drzwi.

Powody, dla których system antykradzieżowy zawodzi

W działaniu systemu blokady bierze udział więcej niż jeden element: wyświetlacz, jednostka sterująca, wkładka zamka, kluczyk i jednostka immobilizera. Dlatego każda awaria lub usterka któregokolwiek z wymienionych elementów może skutkować brakiem rozpoznania kluczyka i niemożnością otwarcia lub uruchomienia samochodu.

Poniżej wymieniamy 4 najczęstsze przyczyny, które mogą sprawić, że system antyrozruchowy Twojego pojazdu przestanie działać.

• Utrata kodowania sterownika: Mamy na myśli jednostkę sterującą odpowiedzialną za weryfikację autentyczności kluczyka. Jednostką tą, jak wspomnieliśmy wcześniej, może być główna jednostka sterująca, sterownik komfortu lub osobna jednostka przeznaczona tylko do tej funkcji (immo box). Czasami skoki napięcia z instalacji elektrycznej pojazdu mogą uszkodzić dane zapisane w tej jednostce, a tym samym doprowadzić do utraty kodu.
  
  
• Wadliwe działanie elementu wysyłającego kod: Zdarza się, gdy kluczyk, karta lub pilot wysyłający kod uwierzytelniający do pojazdu ulegnie awarii. Czy to z powodu uszkodzenia układu, czy wyczerpania baterii.
  
  
• Przerwanie wewnętrznego okablowania: Jak wspominaliśmy wcześniej, w działaniu systemu blokady bierze udział więcej niż jeden element. Dlatego przerwanie okablowania łączącego te elementy spowoduje awarię systemu blokady.
  
  
• Awaria elementów: System antyrozruchowy może przestać działać, a tym samym zablokować Twój pojazd. Jeśli wyświetlacz, sterownik, wkładka zamka lub immo box przestaną działać, Twój pojazd pozostanie zablokowany na stałe.

Czy naprawiać, czy wyłączyć system blokady?

Zależy. W przypadku lekkiej awarii, takiej jak przerwanie okablowania, uszkodzenie wkładki zamka lub utrata kodowania immo boxa, tak. Koszt naprawy takich usterek jest zazwyczaj łatwy do udźwignięcia dla klienta. Inaczej jest, gdy awaria systemu antyrozruchowego wynika z uszkodzenia jednostki centralnej lub sterownika komfortu. To ostatnie zdarza się dlatego, że w niektórych modelach funkcje immo boxa przejmuje centralna jednostka sterująca lub sterownik komfortu, jeśli taki występuje.

W przypadkach, gdy do ponownego uruchomienia systemu antyrozruchowego pojazdu konieczna jest wymiana sterownika, w Ecumotorstock zalecamy wyłączenie systemu blokady. W większości przypadków koszt takiej wymiany może bowiem dorównywać, a nawet przewyższać koszt zakupu samego pojazdu.

Zdecydowałem się wyłączyć system antyrozruchowy, dokąd mam się udać?

Możesz udać się do któregoś z naszych warsztatów w Cáceres i Badajoz lub skorzystać z naszej krajowej usługi obsługi kurierskiej. Polega ona na odbiorze jednostki sterującej Twojego pojazdu z Twojego domu lub warsztatu, wyłączeniu systemu antyrozruchowego i odesłaniu jednostki z powrotem w zaledwie 72 godziny.