As 5 avarias de carro mais caras

Hoje em dia, o carro se tornou uma parte indispensável e necessária de nossas vidas. E por mais que amemos dirigir, temos que admitir que é uma fonte constante de despesas: impostos, inspeção do veículo, seguro, visitas à oficina...

É por isso que na Ecumotorstock assumimos a tarefa de fazer uma lista das 5 avarias mais caras que um carro pode sofrer; bem como as causas dessas falhas. Para que você possa ter as informações necessárias para preveni-los.

Falha no ar condicionado

É claro que um carro sem ar condicionado pode funcionar perfeitamente. No entanto, se você mora em uma área onde as temperaturas são altas no verão, dirigir sem ar-condicionado pode ser um verdadeiro desafio.

Se você notar um cheiro ruim após ligá-lo ou que o ar não consegue chegar a todos os cômodos da cabine; É bem provável que você esteja enfrentando uma falha dispendiosa no ar condicionado.

Quais são as causas dessa falha?

Essa é uma falha que poderíamos muito bem classificar como frequente. Pois isso geralmente acontece devido ao pouco uso que damos ao ar condicionado no inverno. Então, basta ligá-lo pontualmente durante os meses de inverno, regularmente; seremos capazes de evitar um colapso tão custoso. O custo médio dessa avaria ronda os 1.200 euros.

A bucha da biela

A biela é a peça responsável por transmitir o movimento do pistão para o virabrequim . Ou dito de outra forma: é a peça responsável por transformar o movimento movimento retilíneo dos pistões, no movimento circular do virabrequim . É uma peça muito importante, tanto para a transmissão de potência quanto para a transformação do movimento. Durante a operação, ele é submetido a enormes forças de tração, compressão e flexão.

E embora o custo de uma bucha de biela geralmente fique em torno de 45 a 50 euros; A substituição costuma ser uma das operações de manutenção mais caras. Pois para realizar tal substituição é necessário desmontar completamente o motor; e invista não menos que 20 horas de trabalho. Portanto, não é surpresa que uma bucha de biela quebrada possa custar cerca de 1.400 euros.

Quais são as causas da avaria?

Falta de lubrificação periódica do motor, bem como o mau estado dos mancais; geralmente são a causa principal.

Embreagem

Se ao trocar de marcha; Seu veículo aumenta as rotações sem aumentar a velocidade: É muito provável que você esteja enfrentando uma falha na embreagem. Essa pane, aliás, pode custar 1.300 euros.

Quais são as causas desse colapso?

Mantenha o pé apoiado no pedal da embreagem em vez de usar o apoio para os pés; Geralmente é a principal causa de falha da embreagem. Além disso, se nos acostumarmos a não aproveitá-lo plenamente quando o utilizamos, também estaremos contribuindo para seu desgaste.

Falha do injetor

Geralmente, um injetor defeituoso é detectado porque há uma perda considerável de potência do motor , cuja velocidade máxima é severamente limitada, enquanto também há um aumento significativo no consumo de combustível.

Quais são as causas desse colapso?

Os injetores podem se desgastar devido ao uso do veículo. No entanto, falhas devido ao uso normal geralmente ocorrem após um número considerável de quilômetros percorridos. Então o mais comum é que seu colapso tenha a ver com certos maus hábitos; que mais tarde nós iremos expor .

Abastecer com combustível de má qualidade, bem como conduzir regularmente na reserva. Elas geralmente são as principais causas de mau funcionamento do injetor. Além disso, se você não trocar o filtro de combustível de acordo com o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante, provavelmente você terá falha em um ou mais injetores.

Falha do turbo

Se você notar que seu carro está consumindo mais óleo do que o normal, ou que está saindo fumaça branca pelo escapamento. É bem provável que você esteja enfrentando uma falha no turbocompressor. O preço médio desta repartição situa-se entre 2.500 e 3.000 euros.

Como podemos evitar esse colapso?

O uso correto do veículo é o primeiro passo para evitar riscos mecânicos ao turbo, principalmente na hora de dar a partida ou parar o motor :

Ao ligar o veículo, é recomendável esperar pelo menos um minuto antes de dar a partida. Dessa forma, esperamos que o óleo consiga cobrir todas as partes mecânicas do nosso turbo antes que ele dê partida. Pois assim evitamos o sempre prejudicial atrito seco.

Além disso, se esperarmos mais um minuto entre parar e desligar o motor, reduziremos consideravelmente o acúmulo de carbono. Substância sempre prejudicial a qualquer parte do nosso motor.