Caixa de velocidades automática: Dicas para evitar o desgaste

Era algo completamente impensável anos atrás, mas agora é uma realidade: carros com transmissão automática representam 20% das vendas anuais de automóveis. Então, se você comprou um carro automático ou está planejando adquirir um, na Ecumotorstock daremos algumas dicas para maximizar a vida útil da sua transmissão e evitar panes caras.

Não mantenha o carro parado em uma ladeira pressionando o pedal do acelerador.

Este é um dos maus hábitos herdados dos primeiros carros com câmbio automático. Porque manter um veículo na mesma posição, sem deixá-lo descer, em um semáforo ou placa — pressionando e soltando o acelerador — talvez não representasse nenhum perigo para os carros alguns anos atrás. Mas em carros modernos com transmissão automática, esse mau hábito pode levar a avarias caras.

Não engate a ré se estiver em modo drive.

Isso é frequentemente usado por alguns como um complemento à frenagem. E sim, se você fizer isso em baixas rotações seu carro não sofrerá nenhum desgaste. No entanto, se você é daqueles que não espera o veículo parar de frear antes de mudar de 'D' para 'R', estará expondo a transmissão a um estresse severo e, mais cedo ou mais tarde, acabará desgastando-a prematuramente.

Nunca coloque o 'N' se estiver se movendo

Existe uma crença popular de que, em descidas, se colocarmos o carro em ponto morto, economizaremos combustível. Lamento informar que isso é desnecessário nas transmissões automáticas atuais. Pois eles são capazes de detectar quando estamos descendo uma ladeira e desligar o consumo de combustível automaticamente. Além disso, ao não engatar uma marcha enquanto o veículo está em movimento, perdemos parte do controle sobre ele. Então, se tivermos que acelerar repentinamente para evitar um obstáculo, o carro demorará mais para reagir. Então, além de ser um hábito desnecessário, também é perigoso.

Não coloque o 'P' antes do tempo

Esse é outro mau hábito, resultado da pressa. Porque às vezes, quando estamos com pressa para sair do carro, tendemos a colocar a alavanca em "estacionamento" segundos antes de terminar de parar o carro. Desgaste prematuro da trava da transmissão no processo.

Não acelere o carro sem antes colocá-lo em 'D'

Muitas pessoas, acostumadas a carros manuais, mantêm o freio acionado enquanto pressionam o acelerador e então rapidamente mudam para o modo de condução. Mau hábito, esqueça a manobra de apertar a embreagem, acelerar o carro, engatar a primeira marcha e soltar o pedal enquanto acelera. Isso é algo que os carros automáticos modernos sabem fazer sozinhos. Portanto, é melhor acelerar somente após selecionar a transmissão direta e você evitará o desgaste da turbina da transmissão.

Não use o 'P' como freio de mão

A posição de estacionamento não deve ser usada como freio de mão . Sim, é verdade que o carro não se moverá, mas colocaremos todo o peso do carro na transmissão em vez dos freios. A maneira correta é primeiro acionar o freio de mão e, quando o peso do carro estiver sobre ele, colocar a alavanca na posição "P".

Troque o óleo quando for necessário

Se o fluido da transmissão (ATF) não for trocado a tempo, ou se a quantidade for insuficiente, a transmissão poderá sofrer desgaste. É por isso que devemos trocá-lo a cada 60.000 km percorridos ou a cada dois anos. Entretanto, se você notar que a alavanca fica mais rígida ao trocar de marcha, ou ruídos estranhos ao colocar o carro em ponto morto; Você também deve verificar a condição do óleo.

Tenha muito cuidado ao ser rebocado.

Assim como acontece com os carros com transmissão manual, devemos colocar o carro em ponto morto quando estiver sendo rebocado por um guincho. Se por algum motivo você não conseguir colocá-lo em ponto morto, será necessário rebocá-lo com a ajuda de uma plataforma. Caso contrário, o prejuízo pode ser muito caro e o rombo no seu bolso pode ser muito grande.