4 raisons pour lesquelles l'antidémarrage de votre voiture ne fonctionne pas

Qu'est-ce qu'un antidémarrage de voiture ?

Depuis les années 1990 environ, les voitures sont équipées d’une mesure de sécurité supplémentaire intéressante ; conçu pour empêcher les personnes non autorisées d'accéder à l'intérieur de notre véhicule et, dans le pire des cas, de procéder à son vol.

Cette mesure de sécurité supplémentaire est connue sous le nom de système antivol ou système de blocage. Et il peut passer du statut de meilleur allié à celui d’ennemi en quelques secondes. Car en cas de panne ou de défaillance du système, même vous ne pourrez pas accéder à la voiture.

En termes simples, le système de verrouillage d'une voiture est chargé de vérifier que la clé insérée dans la serrure de votre porte est la clé d'origine et non une copie. Sans un tel système, n’importe quel voleur, avec un certain degré de compétence et l’utilisation d’outils de serrurerie, peut ouvrir votre voiture en quelques minutes.

Fonctionnement du système antivol

Chaque clé ou télécommande possède une puce à l'intérieur, également appelée transpondeur, qui stocke le code d'autorisation du véhicule correspondant. Ce code est stocké dans l'unité centrale de notre véhicule ou dans une unité auxiliaire. Et chaque fois que vous mettez la clé dans la serrure de la porte ou appuyez sur le bouton de déverrouillage de votre télécommande, ce code est envoyé à la voiture et comparé à celui de l' unité de commande .

Si ces codes ne correspondent pas, l'accès au véhicule est refusé. Ce qui fait que vous ne pouvez pas le démarrer, ni même ouvrir les portes.

Raisons pour lesquelles le système antivol échoue

Plusieurs composants entrent en jeu dans le fonctionnement du système de verrouillage : l'écran, l'unité de commande, le cylindre, la clé et l'unité d'immobilisation. Par conséquent, toute panne ou défaillance de l’un des composants susmentionnés ; peut entraîner la non-identification de la clé et l'impossibilité d'accéder à la voiture ou de la démarrer.

Ci-dessous, nous listons les quatre problèmes les plus courants qui peuvent entraîner l'arrêt du fonctionnement du système d'immobilisation de votre véhicule.

• Perte de codage de l'unité de contrôle : Nous faisons référence à l'unité de contrôle chargée de vérifier l'authenticité de la clé. Cette unité, comme nous l'avons mentionné précédemment, peut être l'unité de contrôle principale, l'unité de confort ou une unité séparée dédiée uniquement à cette fonction (inmo box). Parfois, les pics de tension provenant du système électrique du véhicule peuvent finir par corrompre les données stockées sur l'appareil, entraînant la perte du code.
  
  
• Dysfonctionnement du composant émettant le code : Cela se produit lorsque la clé, la carte ou la télécommande chargée d'envoyer le code d'authentification au véhicule tombe en panne. Soit à cause d'un circuit cassé, soit à cause d'une batterie morte.
  
  
• Rupture de câblage interne : Comme nous l’avons mentionné précédemment, plusieurs composants entrent en jeu dans le fonctionnement du système de verrouillage. Par conséquent, une rupture du câblage reliant ces composants entraînera la défaillance du système de verrouillage.
  
  
• Défaillance d'un composant : le système d'immobilisation peut cesser de fonctionner, laissant votre véhicule verrouillé. Si l'écran, l'unité de commande, le cylindre de serrure ou le boîtier imo cessent de fonctionner, votre véhicule sera verrouillé en permanence.

Dois-je réparer ou remplacer le système de verrouillage ?

Eh bien, cela dépend. En cas de panne mineure comme un câblage cassé, un cylindre de serrure cassé ou une perte de codage sur le boîtier immobilier, oui. Étant donné que le coût de réparation de ces pannes est généralement facilement abordable pour le client. Il n’en va pas de même si la défaillance du système antivol est due à la panne de l’unité centrale ou de l’unité de confort. Ce dernier cas se produit parce que dans certains modèles, les fonctions de la boîte inmo sont généralement assumées par l'unité de commande centrale ou l'unité de confort ; si vous en avez un.

Dans les cas où le remplacement de l'unité de commande est nécessaire pour redémarrer le système d'immobilisation du véhicule, Ecumotorstock recommande de désactiver le système de verrouillage. Car dans la plupart des cas, le coût d’un tel remplacement peut atteindre, voire dépasser, le coût d’acquisition du véhicule lui-même.

J'ai décidé de désactiver le système d'immobilisation. Où dois-je m'adresser ?

Vous pouvez visiter l'un de nos ateliers situés à Cáceres et Badajoz, ou demander notre service d'assistance national par courrier. Il s'agit de récupérer l'unité de commande de votre véhicule à votre domicile ou à votre atelier, de neutraliser le système d'immobilisation et de le restituer dans un délai de seulement 72 heures.