4 dysfonctionnements causés par l'insertion d'une puce d'alimentation que vous devez connaître

Vous envisagez d’installer une puce d’alimentation ?

Nous avons tous, ou presque tous, joué avec l’idée d’augmenter la puissance de notre voiture à un moment donné. Selon l'option choisie, booster notre moteur peut coûter entre 100 et 250 euros. Un prix qui n'est pas du tout excessif, compte tenu des nombreuses améliorations à notre conduite qu'une bonne reprogrammation peut nous apporter.

Et c'est à ce moment-là qu'un ami, un membre de la famille ou un collègue nous conseille d'installer une « unité de contrôle » externe, une de celles qui servent à booster votre moteur. Ce qui est beaucoup plus simple et moins cher qu'une « reproduction » en atelier. Et si vous n'êtes pas satisfait du résultat, vous pouvez toujours le « débrancher », aussi facilement que vous l'avez branché, etc.

Tout ce qu’il semble être de l’or n’est pas de l’or

Et oui, même si à première vue l'insertion d'une unité supplémentaire peut sembler être la solution idéale et sans tracas que nous recherchons : insérer une unité de commande supplémentaire, à la longue, cela peut nous apporter divers problèmes dans le fonctionnement de notre voiture ; ce qui aura non seulement un impact négatif sur notre conduite, mais réduira également la durée de vie de notre moteur.

Ci-dessous, nous listons les 4 pannes les plus probables que vous devrez assumer, si vous décidez de booster votre voiture, en utilisant une unité supplémentaire :

Usure des cylindres : Si nous prolongeons les temps d'injection au-delà des limites de sécurité établies (en raison d'une mauvaise reproduction ou de l'insertion d'un groupe motopropulseur), le « lavage » des parois des cylindres est plus fréquent. En conséquence, la couche d’huile qui agit comme lubrifiant s’use plus rapidement, ce qui entraîne une détérioration accélérée des segments et des cylindres du moteur.

Usure des pneus : L'augmentation excessive du couple disponible oblige les pneus avant à travailler deux fois plus dur, réduisant ainsi leur durée de vie utile. Il faut faire très attention à cela, car cela peut provoquer des accidents graves.

Problèmes de température : Une reprogrammation défectueuse peut provoquer des pics de température dans la chambre de combustion, et par conséquent réduire la durée de vie de notre moteur.

Usure de l'embrayage : Tout comme l’usure des pneus, les disques d’embrayage doivent supporter des couples plus élevés, ils s’usent donc plus rapidement.

Mieux en atelier

C'est pourquoi chez Ecumotorstock, nous recommandons toujours d'augmenter les performances du moteur grâce à une reprogrammation. du standard. Étant donné que la reprogrammation en atelier, à condition qu'elle soit effectuée par des professionnels - et en respectant les limites établies par le constructeur - est généralement totalement sûre pour notre moteur ; à court et à long terme.