Courroie de distribution : symptômes annonciateurs d'une panne

Cela ne vous semble peut-être pas familier, mais la courroie de distribution est un élément très important du moteur de votre voiture. Il n’est donc pas surprenant que sa panne soit l’une des plus problématiques et des plus coûteuses.

Qu'est-ce que la courroie de distribution ?

Avant de continuer cet article, nous aimerions clarifier ce qu'est la courroie de distribution et comment elle fonctionne.

La courroie de distribution est responsable de la synchronisation des mouvements du vilebrequin du moteur avec ceux de l'arbre à cames. Cela empêche les soupapes d'admission et/ou d'échappement d'entrer en collision avec les pistons. Car cela causerait de graves dommages au moteur ; et la facture de réparation : assez douloureuse.

Symptômes indiquant qu'un remplacement est nécessaire

Comme d’autres pannes, la défaillance de la courroie d’entraînement est précédée de certains symptômes qui, s’ils sont détectés tôt, peuvent nous aider à éviter une panne aussi coûteuse.

1- Fumée excessive expulsée par le tuyau d'échappement : Si nous constatons une augmentation de la fumée expulsée par notre voiture ; Il est probable que nous soyons confrontés à une défaillance de la courroie.

2- Grincements et vibrations : Si votre voiture émet des grincements au démarrage ; ou vibre fréquemment pendant la conduite ; Il est très probable que votre courroie ait atteint la fin de sa durée de vie utile.

3- Direction trop molle : Si en tournant le volant vous remarquez qu'il est plus mou que la normale ; Vous pouvez envisager d'amener votre voiture au garage pour faire vérifier la courroie.

Conséquences de la rupture

L'usure, le manque d'entretien ou même une autre panne peuvent provoquer la rupture de la chaîne de distribution.

Dans ce cas, en raison de la perte de coordination motrice ; les pistons commenceront à frapper les soupapes d'admission et d'échappement. Ce qui entraîne une forte détérioration des deux. Il n’est donc pas surprenant que pour de nombreux moteurs ; la rupture de la courroie de distribution est le début de sa mort prématurée.

Comment éviter sa panne

Pour être juste, une courroie d’entraînement cassée n’est pas une panne courante. Il est donc très peu probable que vous ayez à vous rendre à l'atelier en raison d'une éventuelle panne. Cependant, chez Ecumotorstock, nous pensons qu'il n'est jamais inutile de suivre certains conseils qui nous aident à prolonger sa durée de vie utile ; et si possible éviter une panne aussi coûteuse.

Vérifiez périodiquement la tension : Il n’est jamais inutile de vérifier fréquemment la tension de la courroie d’entraînement. Une tension incorrecte accélérera l’usure. Il est donc conseillé de faire vérifier périodiquement par un spécialiste que la tension est correcte.

Soyez très prudent avec la pompe à eau : Une panne de pompe à eau peut entraîner une défaillance de la courroie. Il ne serait donc pas inutile de vérifier périodiquement son état.

N'oubliez pas de faire le changement : En effet, anticiper une panne est le meilleur conseil pour éviter de payer une fortune. Pour cette raison, il est conseillé de remplacer la courroie environ tous les 100 000 km.