Voitures électriques : tout ce que vous devez savoir

Avec chaque année qui passe, le voitures électrique gagner plus de place sur le marché automobile. Chaque jour, de plus en plus de personnes choisissent un véhicule électrique comme principal moyen de transport. Mais constituent-ils vraiment une alternative sérieuse aux véhicules traditionnels ? Eh bien, c’est précisément ce que nous allons essayer d’élucider dans cet article.

Une brève histoire des voitures électriques

Même si cela peut paraître fou, l'histoire des véhicules électriques remonte à 1832. Oui exactement, au 19e siècle... Cette année-là, l'inventeur Robert Anderson a eu la brillante idée d'équiper une voiture (oui, ces voitures tirées par des chevaux) d'un des premiers moteurs électriques de l'époque. Le premier prototype était alimenté par une énorme batterie non rechargeable et atteignait une vitesse « surprenante » d'environ 6 km/h. Un record pour l'époque...

Puis, entre les années 1930 et 2020, des taxis électriques ont circulé, qui, en raison de leur faible demande et de leur autonomie plus que discutable ; Ils ont été progressivement abandonnés, pour prendre fin dans les années 1930.

Ce n’est qu’avec les crises pétrolières des années 1970 que l’industrie automobile a commencé à considérer la voiture électrique sous un angle différent.

Ce n’est cependant que dans les années 1990 que General Motors a lancé la première voiture électrique moderne. Et même si son séjour sur le marché a été de courte durée (il a été abandonné en 2002), il a ouvert la voie à la génération actuelle de véhicules électriques, dont nous parlerons dans cet article.

Différences avec les moteurs à combustion

La réalité est qu’ils ne sont pas si différents, et le schéma de fonctionnement des deux est assez similaire, de sorte que beaucoup de leurs éléments agissent de la même manière. Sauf bien sûr le moteur.

Avantages des voitures électriques par rapport aux voitures à essence

Coût moindre par kilomètre parcouru : Une voiture électrique peut consommer jusqu'à 3 fois moins d'énergie par kilomètre parcouru qu'une voiture classique. Ou pour le dire autrement, faire le plein vous coûtera jusqu’à 3 fois moins cher.

Zéro pollution : Les voitures électriques n’émettent aucun polluant dans l’atmosphère, ce qui réduit considérablement les niveaux de pollution de l’air et améliore la santé des citoyens.

Moteur tout aussi puissant et plus fiable : Un moteur électrique est tout aussi puissant qu'un moteur à combustion. Et même si elle ne surpasse pas les voitures à essence en termes de vitesse, elle les surpasse en termes de fiabilité. Étant donné que le nombre de pièces mécaniques mobiles est réduit au minimum et que le système est beaucoup plus simple, il y a beaucoup moins de risques de panne.

Silence total : Les véhicules électriques offrent une expérience de conduite caractérisée par une conduite douce et silencieuse. Cela est possible grâce à l'absence de pièces mobiles dans le moteur, à l'absence d'explosions dans le processus de combustion, mais aussi grâce à la possibilité de se passer d'un système d'échappement, qui est généralement la principale source de bruit dans une voiture conventionnelle. Inconvénients des véhicules électriques

• Peu d'autonomie : Bien qu'au fil des années, ils se soient beaucoup améliorés dans cet aspect. L’autonomie des véhicules électriques est loin de pouvoir rivaliser avec celle des véhicules conventionnels. Vous pouvez facilement vous déplacer dans la ville sans vider votre batterie, mais si vous souhaitez vous rendre de Séville à Madrid, vous feriez mieux d'envisager un autre moyen de transport...
  
  
• Coût d'acquisition : Bien que leurs coûts d’exploitation et d’entretien soient inférieurs, les véhicules électriques ont un coût d’acquisition beaucoup plus élevé que les véhicules conventionnels. De plus, le coût des batteries reste un inconvénient.
  
  
• Autonomie de la batterie : Un pack de batteries pour véhicule électrique peut avoir une durée de vie comprise entre 160 000 et 200 000 kilomètres, ce qui, combiné à son coût élevé, représente un inconvénient majeur par rapport aux véhicules traditionnels.
  
  
• Peu de bornes de recharge : Même s’il est vrai que dans les grandes villes comme Madrid ou Barcelone, ce n’est pas un problème grave. Aujourd’hui, la mise en place de bornes de recharge est loin d’être ce qui est nécessaire.

Alors, sont-ils vraiment une alternative raisonnable ?

Bien sûr, à condition que nous envisagions de les utiliser dans le cadre de leurs limites naturelles. Pour un usage quotidien en ville, pour aller au travail ou faire du shopping, elles sont parfaites. Cependant, si vous prévoyez de faire des voyages en voiture, vous aurez besoin d'un moteur à combustion traditionnel à portée de main. La meilleure option serait donc d'avoir l'électrique pour un usage quotidien et le moteur à combustion pour les trajets sur route.

Offrez-vous une forme d’aide à l’achat d’un véhicule électrique ?

Oui, et le plan d’aide de cette année s’appelle VEA. Et comme cela s’est produit avec les plans d’aide précédents, cette incitation à l’achat d’un véhicule électrique doit être demandée auprès des concessionnaires et points de vente agréés.

Quelques derniers conseils sur son entretien

Il est vrai que les voitures électriques nécessitent moins de visites au garage, mais cela ne signifie pas qu'elles ne nécessitent pas d'entretien périodique.

Comme nous l’avons déjà mentionné dans cet article, les mécanismes qui alimentent les véhicules électriques sont beaucoup plus simples que ceux des véhicules à essence. Pas d'embrayage, pas de courroie de distribution, pas de filtre à particules, de pot d'échappement, etc., jusqu'à 60% de pièces en moins... Voici un bref résumé des pièces qui nécessiteront un entretien périodique :

• Pneus: Comme leurs homologues, les voitures électriques usent également leurs pneus et doivent être changés tout aussi fréquemment.
  
  
• Freins : Les véhicules électriques sont équipés d'un freinage régénératif, ce qui signifie que les plaquettes s'usent moins que celles des véhicules à combustion, mais cela ne signifie pas qu'elles n'auront pas besoin d'être remplacées à terme.
  
  
• Liquide de refroidissement de la batterie : Il doit être changé selon les spécifications du constructeur, en moyenne tous les 80 000 km et 120 000 s'il s'agit du premier changement.