Métodos que funcionam e não funcionam na limpeza de um filtro de partículas

Os filtros de partículas, tão necessários quanto problemáticos, são uma solução altamente eficaz quando se trata de mitigar a emissão de gases nocivos derivados da combustão de motores a diesel e a gasolina.

O problema é que muitas pessoas que possuem veículos com esse sistema antipoluição desconhecem a quantidade de panes que podem ocorrer devido ao uso indevido de seus veículos.

Mesmo que você esteja ciente disso e use seu veículo corretamente , você deve estar ciente de que em algum momento o filtro irá entupir e você precisará limpá-lo ou, no pior dos casos, substituí-lo.

Quais práticas ruins causam falhas nos filtros de partículas?

Qualquer elemento responsável por filtrar uma substância, seja ela líquida ou gasosa, acabará sofrendo o que é conhecido como entupimento. Isso significa que, com o tempo, o elemento filtrante ficará obstruído devido à retenção causada pelas partículas presas na superfície do elemento.

No caso de qualquer filtro do motor, como o filtro de óleo ou de ar, o problema é facilmente resolvido simplesmente substituindo o filtro por um novo. A mudança é fácil e acessível.

No entanto, os filtros de partículas são extremamente caros e, em alguns casos, sua substituição exige várias horas de trabalho, o que representa um gasto maior na conta final. 

Faça apenas viagens curtas

A primeira coisa que você deve ter em mente é que se você possui um veículo a diesel fabricado entre 2000 e o presente, ele provavelmente tem um filtro de partículas instalado.

Caso não tenha certeza, basta perguntar ao seu revendedor ou a uma oficina especializada para esclarecer quaisquer dúvidas.

Um dos maiores problemas dos filtros de partículas é que eles exigem que os gases expelidos pelo motor fluam fortemente pelo interior e também atinjam uma boa temperatura de trabalho para serem eficazes.

Esses dois fatores importantes não ocorrerão se fizermos viagens curtas, em baixa velocidade e com pouca carga do motor (baixa rotação).

Se este for o seu caso, pode ter certeza que em breve você terá problemas com o entupimento do filtro de partículas do seu veículo.

Para prolongar a vida útil do seu filtro de partículas, você precisa pegar a estrada e dirigir por cerca de 30 ou 40 km com alta rotação do motor. Deveríamos fazer isso uma vez por semana ou, no máximo, a cada duas semanas, mas sabemos o quanto pode ser difícil encontrar tempo em nossas vidas ocupadas para fazer essa tarefa consistentemente.

Não trocar o óleo na hora certa e/ou usar óleos inadequados

A manutenção adequada do veículo é importante por vários motivos e, se o seu veículo tiver um filtro de partículas, manter as trocas de óleo e filtro em dia é essencial para evitar panes.

O uso de óleos inadequados ou aditivos de baixa qualidade causará entupimento e até mesmo a destruição do filtro de partículas.

Mau funcionamento em outros sistemas do motor

Desde velas de incandescência defeituosas até consumo excessivo de óleo causado pelo turbocompressor, tudo isso quase certamente causará o entupimento do filtro de partículas.

Na verdade, poderíamos dizer que qualquer mau funcionamento nos componentes de um motor pode causar o entupimento de um filtro de partículas.

Por que os filtros de partículas são tão delicados?

Os filtros de partículas são projetados para reter partículas tóxicas cujo tamanho é medido em mícrons. Desde que a combustão do motor seja perfeita, não teremos problemas por muito tempo. Entretanto, assim que essa combustão expele partículas maiores, ela causará entupimento.

Métodos que NÃO funcionam para limpar um filtro de partículas

Agora que estamos no assunto, vamos falar sobre métodos que não funcionam na limpeza de um filtro de partículas.

Muitas pessoas, tanto profissionais quanto particulares, tentam limpar seus filtros de forma "barata" usando métodos que não só não funcionam como podem até destruí-los.

Uso de aditivos em combustível

Existem dezenas de produtos "mágicos" no mercado que prometem uma limpeza milagrosa simplesmente despejando a mistura no tanque de combustível.

A única coisa que você vai conseguir usando esse método é desperdiçar dinheiro ou destruir o conversor catalítico e/ou o filtro de partículas, na pior das hipóteses.

Na Ecumotorstock aconselhamos que você não utilize esse método em nenhuma circunstância.

Utilização de aditivos diretamente no filtro de partículas

Há alguns anos, ainda não existiam métodos que realmente funcionassem para limpar adequadamente um filtro de partículas.

Por esse motivo, diversos fabricantes de prestígio lançaram uma série de aditivos que eram introduzidos diretamente no filtro ou no conversor catalítico, na esperança de oferecer a solução mais prática e econômica para esse problema.

No entanto, com base em nossa experiência, podemos dizer que em 90% dos casos, as obstruções não servem para nada, exceto para desperdiçar dinheiro desnecessariamente. 

Limpeza ultrassônica

Este é um dos métodos mais comumente usados ​​e menos eficazes para limpar um filtro de partículas.

Para começar, o “tanque ultrassônico” deve ser grande o suficiente para acomodar o grande tamanho de um filtro de partículas moderno. Além disso, estas costumam ter formatos muito retorcidos que impedem que o líquido penetre no interior e assim remova a sujeira adequadamente.

Tudo isso somado ao fato de que em caso de bloqueio total do filtro, o líquido nunca penetrará em seu interior.

Embora as máquinas ultrassônicas sejam perfeitas para limpar muitos tipos de peças, elas se mostraram ineficazes neste caso.

Limpeza com descarbonizador

Os descarbonizadores são um dos sistemas de limpeza interna do motor mais populares atualmente.

Este tipo de máquina se destaca pela capacidade de remover resíduos de carbono do interior do motor sem a necessidade de desmontar nenhum de seus componentes.

Embora apresentem alguns inconvenientes adicionais, que aqui não interessam, podemos dizer que não servem para a limpeza nem dos catalisadores nem dos filtros de partículas , uma vez que a sua eficácia está mais centrada no sistema de admissão e injecção do que no sistema de expulsão dos gases.

Limpeza das mãos

Um método amplamente utilizado e completamente inútil é remover o filtro de partículas e limpá-lo com uma lavadora de alta pressão ou pistola.

Além de ser um método inútil, essa prática tem grande probabilidade de causar a quebra de pedaços do interior do filtro de partículas ou destruí-lo completamente.

Métodos que FUNCIONAM para limpar um filtro de partículas

Em nossa experiência, existem apenas dois métodos que funcionam quando se trata de limpar um filtro de partículas.

Regeneração forçada

Quando falamos em "regeneração" de um filtro de partículas, estamos nos referindo a um processo que deve ocorrer automaticamente e ser controlado pelos sistemas eletrônicos do veículo.

Embora, como dissemos, seja um processo que deveria acontecer automaticamente, às vezes ele falha por vários motivos, muitos dos quais explicamos no início deste artigo.

Se o veículo apresentar mensagens indicando um problema com o filtro de partículas, e dependendo dos códigos de falha armazenados na unidade de controle, poderemos tentar realizar uma regeneração forçada usando equipamento de diagnóstico aprovado.

Dependendo da marca ou modelo do veículo, isso será feito de uma forma ou de outra. Ou seja, parado ou viajando por estrada.

Em alguns casos, esse método pode atingir um nível aceitável de limpeza; porém, em muitos casos, é inútil e a limpeza terá que ser realizada em uma cabine especializada.

Limpeza de cabine para filtros de partículas

Este sistema é tão eficiente que, de acordo com nossos cálculos, a eficiência da nossa máquina de limpeza de filtros de partículas é de 99,8%. Você também terá uma garantia de 1 ano ou 30.000 km.

O processo consiste na realização de um diagnóstico eletrônico prévio para verificar o bom funcionamento do sistema elétrico e eletrônico do veículo. Uma vez determinado que o filtro de partículas precisa de limpeza, ele é removido do veículo.

Uma vez desmontado, instalamos o filtro na cabine de limpeza, que realizará o processo automaticamente.

Como funciona uma cabine de limpeza de filtro de partículas?

Após o filtro ser acoplado ao mecanismo de limpeza da cabine, ativamos o processo automatizado. A máquina insere um jato de água e aditivo (não poluente) que amolece e expele a sujeira de dentro do filtro.

À medida que a água flui pelo interior, uma bomba força o ar para fora de forma explosiva, varrendo a sujeira mais persistente. Esse processo leva aproximadamente 1 hora e é realizado em ambos os lados. Após a limpeza, o interior é seco com uma bomba de ar quente.

Agora que o filtro está limpo, nós o instalamos no veículo e então realizamos uma "reinicialização do contador", que basicamente informa ao veículo que o filtro está limpo e que tudo está em ordem.

Por fim, uma limpeza de DTC e um teste na estrada.

Como você pode ver, o processo é feito de forma profissional, sem mão de obra malfeita e com a garantia de uma empresa especializada no assunto.

Nossa recomendação

Recomendamos que antes de tomar qualquer providência, você consulte a Ecumotorstock, onde informaremos gratuitamente a melhor solução para o seu problema.

Você pode enviar sua consulta pelo nosso site, redes sociais, WhatsApp, e-mail ou telefone.