Méthodes qui fonctionnent et qui ne fonctionnent pas lors du nettoyage d'un filtre à particules

Les filtres à particules, aussi nécessaires que problématiques, constituent une solution très efficace pour atténuer les émissions de gaz nocifs provenant de la combustion des moteurs diesel et essence.

Le problème est que de nombreuses personnes possédant des véhicules équipés de ce système antipollution ne sont pas conscientes du nombre de pannes qui peuvent survenir en raison d’une mauvaise utilisation de leur véhicule.

Même si vous en êtes conscient et que vous utilisez correctement votre véhicule , vous devez savoir qu'à un moment donné, le filtre se bouchera et que vous devrez le nettoyer ou, dans le pire des cas, le remplacer.

Quelles mauvaises pratiques provoquent des défaillances des filtres à particules ?

Tout élément responsable de la filtration d’une substance, qu’elle soit liquide ou gazeuse, souffrira éventuellement de ce que l’on appelle le colmatage. Cela signifie qu'au fil du temps, l'élément filtrant se bouchera en raison de la rétention causée par les particules piégées à la surface de l'élément.

Dans le cas de n'importe quel filtre moteur, comme le filtre à huile ou à air, le problème est facilement résolu en remplaçant simplement le filtre par un neuf. Le changement est facile et abordable.

Cependant, les filtres à particules sont extrêmement coûteux et, dans certains cas, leur remplacement nécessite plusieurs heures de travail, ce qui représente une dépense plus importante sur la facture finale. 

Ne faites que de courts trajets

La première chose que vous devez garder à l’esprit est que si vous possédez un véhicule diesel fabriqué entre 2000 et aujourd’hui, il est fort probable qu’il soit équipé d’un filtre à particules.

Si vous n'êtes pas sûr, demandez simplement à votre concessionnaire ou à un atelier spécialisé pour dissiper tout doute.

L’un des plus gros problèmes des filtres à particules est qu’ils nécessitent que les gaz expulsés par le moteur circulent fortement à l’intérieur et atteignent également une bonne température de fonctionnement pour être efficaces.

Ces deux facteurs importants ne se produiront pas si nous effectuons des trajets courts, à faible vitesse et avec peu de charge moteur (faible régime).

Si tel est votre cas, vous pouvez être sûr que vous aurez très bientôt des problèmes de colmatage du filtre à particules de votre véhicule.

Pour prolonger la durée de vie de votre filtre à particules, vous devrez prendre la route et conduire pendant environ 30 ou 40 km à un régime moteur élevé. Nous devrions le faire toutes les semaines ou toutes les deux semaines au maximum, mais nous savons combien il peut être difficile de trouver du temps dans nos vies bien remplies pour effectuer cette tâche de manière cohérente.

Ne pas changer l'huile à temps et/ou utiliser des huiles inappropriées

Un bon entretien du véhicule est important pour de nombreuses raisons, et si votre véhicule est équipé d'un filtre à particules, il est essentiel de maintenir à jour les changements d'huile et de filtre pour éviter les pannes.

L’utilisation d’huiles inappropriées ou d’additifs de mauvaise qualité entraînera le colmatage, voire la destruction du filtre à particules.

Dysfonctionnements dans d'autres systèmes du moteur

Des bougies de préchauffage défectueuses à une consommation d'huile excessive causée par le turbocompresseur, tout cela entraînera presque certainement l'obstruction du filtre à particules.

En fait, on pourrait dire que tout dysfonctionnement des composants d’un moteur pourrait provoquer l’encrassement d’un filtre à particules.

Pourquoi les filtres à particules sont-ils si délicats ?

Les filtres à particules sont conçus pour piéger les particules toxiques dont la taille est mesurée en microns. Tant que la combustion du moteur est parfaite, nous n'aurons pas de problèmes pendant longtemps. Cependant, dès que cette combustion expulse des particules plus grosses, elle provoque un colmatage.

Méthodes qui NE FONCTIONNENT PAS pour nettoyer un filtre à particules

Maintenant que nous sommes dans le sujet, parlons des méthodes qui ne fonctionnent pas lors du nettoyage d’un filtre à particules.

De nombreuses personnes, tant professionnelles que particulières, tentent de nettoyer leurs filtres « à moindre coût » en utilisant des méthodes qui non seulement ne fonctionnent pas mais peuvent même les détruire.

Utilisation d'additifs dans le carburant

Il existe sur le marché des dizaines de produits « magiques » qui promettent un nettoyage miraculeux simplement en versant la concoction dans le réservoir de carburant.

La seule chose que vous obtiendrez en utilisant cette méthode est de gaspiller de l'argent ou de détruire le convertisseur catalytique et/ou le filtre à particules dans le pire des cas.

Chez Ecumotorstock, nous vous conseillons de ne pas utiliser cette méthode en aucune circonstance.

Utilisation d'additifs directement dans le filtre à particules

Il y a quelques années, les méthodes permettant de nettoyer correctement un filtre à particules n’existaient pas encore.

Pour cette raison, plusieurs fabricants prestigieux ont lancé une série d'additifs qui ont été introduits directement dans le filtre ou le convertisseur catalytique, dans l'espoir d'apporter la solution la plus pratique et la plus économique à ce problème.

Cependant, d’après notre expérience, nous pouvons dire que dans 90 % des cas, les obstructions ne servent à rien, si ce n’est à gaspiller de l’argent inutilement. 

Nettoyage par ultrasons

Il s’agit de l’une des méthodes les plus couramment utilisées et les moins efficaces pour nettoyer un filtre à particules.

Pour commencer, le « réservoir à ultrasons » doit être suffisamment grand pour accueillir la grande taille d’un filtre à particules moderne. De plus, ceux-ci ont généralement des formes très torsadées qui empêchent le liquide de pénétrer à l'intérieur et ainsi d'éliminer correctement la saleté.

Tout cela ajouté au fait qu'en cas de blocage complet du filtre, le liquide ne pénétrera jamais à l'intérieur.

Bien que les machines à ultrasons soient parfaites pour nettoyer de nombreux types de pièces, elles se sont avérées inefficaces dans ce cas.

Nettoyage avec un décarboniseur

Les décarboniseurs sont l’un des systèmes de nettoyage interne des moteurs les plus populaires aujourd’hui.

Ce type de machine se distingue par sa capacité à éliminer les résidus de carbone de l'intérieur du moteur sans avoir à démonter aucun de ses composants.

Bien qu'il présente quelques inconvénients supplémentaires, qui ne sont pas pertinents ici, nous pouvons dire qu'ils ne sont pas utiles pour nettoyer ni les convertisseurs catalytiques ni les filtres à particules , car leur efficacité est davantage concentrée sur le système d'admission et d'injection que sur le système d'expulsion des gaz.

Nettoyage des mains

Une méthode largement utilisée et totalement inutile consiste à retirer le filtre à particules et à le nettoyer avec un nettoyeur haute pression ou un pistolet.

En plus d’être une méthode inutile, cette pratique risque fort de provoquer la rupture de morceaux de l’intérieur du filtre à particules ou de le détruire complètement.

Méthodes qui fonctionnent pour nettoyer un filtre à particules

D’après notre expérience, il n’existe que deux méthodes qui fonctionnent pour nettoyer un filtre à particules.

Régénération forcée

Lorsque nous parlons de « régénération » d’un filtre à particules, nous faisons référence à un processus qui devrait se produire automatiquement et être contrôlé par les systèmes électroniques du véhicule.

Bien que, comme nous l'avons dit, il s'agisse d'un processus qui devrait se produire automatiquement, il échoue parfois pour diverses raisons, dont beaucoup ont été expliquées au début de cet article.

Si le véhicule affiche des messages indiquant un problème avec le filtre à particules, et en fonction des codes défauts enregistrés dans l'unité de contrôle, nous pourrions tenter d'effectuer une régénération forcée à l'aide d'un équipement de diagnostic homologué.

Selon la marque ou le modèle du véhicule, cela se fera d’une manière ou d’une autre. C'est-à-dire stationnaire ou en déplacement sur la route.

Dans certains cas, cette méthode peut permettre d’atteindre un niveau de propreté acceptable ; cependant, dans de nombreux cas, cela est inutile et le nettoyage devra être effectué dans une cabine spécialisée.

Nettoyage de l'habitacle pour les filtres à particules

Ce système est si efficace que, selon nos calculs, l’efficacité de notre machine de nettoyage de filtre à particules est de 99,8 %. Vous bénéficierez également d'une garantie de 1 an ou 30 000 km.

Le processus consiste à effectuer un diagnostic électronique préalable pour vérifier le bon fonctionnement du système électrique et électronique du véhicule. Une fois qu’il est déterminé que le filtre à particules doit être nettoyé, il est retiré du véhicule.

Une fois démonté, nous installons le filtre dans la cabine de nettoyage, qui effectuera le processus automatiquement.

Comment fonctionne une cabine de nettoyage de filtre à particules ?

Une fois le filtre fixé au mécanisme de nettoyage de la cabine, nous activons le processus automatisé. La machine insère un jet d'eau et d'additif (non polluant) qui adoucit et expulse la saleté de l'intérieur du filtre.

Alors que l'eau s'écoule à l'intérieur, une pompe expulse l'air de manière explosive, balayant ainsi la saleté la plus tenace. Ce processus prend environ 1 heure et est effectué des deux côtés. Une fois le nettoyage terminé, l'intérieur est séché à l'aide d'une pompe à air chaud.

Maintenant que le filtre est propre, nous l'installons dans le véhicule, puis effectuons une « réinitialisation du compteur », qui indique essentiellement au véhicule que le filtre est propre et que tout est en ordre.

Enfin, un contrôle DTC et un essai routier.

Comme vous pouvez le constater, le processus est réalisé de manière professionnelle, sans travaux bâclés et avec la garantie offerte par une entreprise spécialisée dans le domaine.

Notre recommandation

Nous vous recommandons, avant d'entreprendre toute démarche, de consulter Ecumotorstock, où nous vous informerons gratuitement de la meilleure solution à votre problème.

Vous pouvez soumettre votre demande via notre site Web, les réseaux sociaux, WhatsApp, e-mail ou par téléphone.