Direction assistée, entretien et fonctionnement.

Direction assistée, initialement utilisée pour faciliter la conduite des camions et des bus ; aujourd'hui; Il est devenu un élément indispensable dans la mécanique automobile. Amélioration significative de l'expérience de conduite et de la sécurité. Ce qui vous amènera à vous demander...

Qu'est-ce que la direction assistée ?

Il s’agit essentiellement d’un mécanisme qui permet d’amplifier la force appliquée au volant par le conducteur ; afin de réduire l'effort nécessaire pour déplacer le volant. Ou, en d’autres termes : c’est le mécanisme chargé d’assister le conducteur ; tourner le volant sans trop d'effort.

Un peu d'histoire...

C'est en 1926 que Francis W. Davis a breveté le premier système de direction assistée hydraulique. Cependant, ce système ne sera mis en œuvre par les fabricants qu'en 1951.

Année au cours de laquelle Chrysler a intégré un système de direction hydraulique appelé Hydraguide dans son modèle Chrysler Imperial.

Types de direction assistée

Actuellement, nous pouvons trouver 3 types de direction assistée :

- Direction assistée hydraulique : Elle fut l'une des premières à exister, et est actuellement l'une des moins utilisées. Ce système se caractérise par l'utilisation d'une pompe hydraulique pour maximiser les efforts du conducteur lors du déplacement du volant. Cette pompe est entraînée par la puissance du moteur. Raison pour laquelle cela ne fonctionne que lorsque la voiture est en mouvement.

- Direction assistée électro-hydraulique : Ce n'est rien d'autre que l'évolution logique de la direction hydraulique. Utilisez également une pompe pour déplacer la direction. Mais au lieu d’utiliser le moteur principal comme source d’énergie ; utilise un moteur électrique.

Ce type de direction, comme le précédent, base son fonctionnement sur le passage du fluide à travers le piston de la pompe qui augmente et équilibre la pression, lorsque le conducteur démarre ou arrête le mouvement du volant.

- Direction assistée électrique : Actuellement la plus utilisée. Au lieu d'une pompe hydraulique, il utilise un moteur électrique installé directement dans la colonne de direction pour aider le conducteur à tourner le volant sans effort, en fonction des signaux reçus de l'unité de commande. Son principal inconvénient est le manque de puissance ; raison pour laquelle il n'est généralement pas utilisé dans les véhicules lourds.

Comme il s'agit d'un système entièrement électronique - qui comprend également une unité de commande - la direction électrique ne peut pas être réparée sans équipement de diagnostic spécialisé. Ce qui complique et rend la réparation plus coûteuse.

Entretien et maintenance

À ce stade, il convient de préciser que seules les directions hydrauliques et électrohydrauliques nécessitent un entretien. Ces soins sont les suivants :

- Vérifier le niveau et la pureté de l'huile : La direction assistée fonctionne à l’aide d’un type d’huile. Qui doit être remplacé, ainsi que changé de temps en temps. Ce temps sera celui fixé par le constructeur pour chaque voiture.

- Vérifier la courroie de transmission : Si lors de virages rapides, on entend des bruits ou on ressent des vibrations ; La ceinture peut être tachée d'huile ou lâche.

- Évitez de forcer sur la direction : Par exemple, en la gardant complètement braquée inutilement.

Bien que la direction assistée électrique ne nécessite aucun entretien ; Ceux-ci - comme les hydrauliques - peuvent bénéficier de l'application de certaines recommandations, telles que :

- Vérifier la pression des pneus.

- Évitez autant que possible de manœuvrer en appliquant les freins.

- Évitez les virages brusques.

À ce stade, nous tenons à vous rappeler qu'Ecumotorstock dispose d'un service spécialisé dans la réparation de direction assistée électrique.