Centralitas del automóvil: tipos, funciones y qué hacer si fallan

La ECU (Electronic Control Unit), conocida comúnmente como centralita, es un pequeño ordenador que toma decisiones en milisegundos.

Recibe datos de sensores, interpreta la información y envía órdenes para que el vehículo funcione correctamente.

En los coches modernos, cada sistema importante tiene su propia centralita especializada.

Y eso no es un capricho del fabricante: es la única forma de manejar con precisión cientos de variables en tiempo real.

Tipos de centralitas electrónicas en el coche y sus funciones

• ECU de motor (ECM): controla inyección, encendido, mezcla aire-combustible. Calcula más de 18.000 datos por segundo.
• Centralita de transmisión (TCM): gestiona los cambios de marcha. Se adapta al estilo de conducción.
• Centralita de frenos ABS/ESP: controla antibloqueo y estabilidad. Puede frenar una rueda individualmente.
• Centralita del airbag: detecta impactos y dispara airbags. Tiene acelerómetro y caja negra.
• Centralita de confort (BCM): luces, elevalunas, cierre, etc. Coordina más de 50 funciones.
• ECU de inmovilizador: impide arranque sin llave autorizada.
• Cuadro de instrumentos: muestra información y puede actuar como centralita maestra.

Diagnóstico correcto de centralitas: evita cambiar piezas innecesarias

Un error frecuente en talleres no especializados es cambiar piezas sin confirmar si la avería es electrónica o mecánica.

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¿Reparar, clonar o sustituir una centralita? Qué opción es mejor

Depende del tipo de avería. Algunas centralitas pueden repararse, otras requieren clonación.

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Cada ECU es vital: confía en expertos para su reparación o reemplazo

Tu coche es un sistema inteligente donde cada ECU tiene un papel crítico. Cuando algo falla, no basta con cambiar la pieza: hace falta entender el sistema, codificarla y asegurar la compatibilidad.

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