Los 7 Errores más comunes de las Centralitas de Coche

Las centralitas electrónicas (ECUs) son el cerebro de tu coche.

Aunque están diseñadas para durar muchos años, pueden fallar por múltiples razones.

En Ecumotorstock hemos diagnosticado y reparado miles de centralitas, y estos son los 7 errores más frecuentes que encontramos.

Si quieres un diagnóstico de tu centralita, solo tienes que visitar esta página.

¿Por qué fallan las centralitas electrónicas de coche?

Desde factores ambientales como la humedad hasta errores de software o problemas en el cableado. A continuación, te mostramos los errores más comunes que pueden afectar a una ECU.

Humedad y corrosión en la ECU

Las centralitas están protegidas, pero no son impermeables. La entrada de agua, sobre todo en zonas como el maletero o el vano motor, puede oxidar los circuitos internos.

Este tipo de fallo es muy común en coches que han tenido filtraciones o daños por inundación.

Conectores dañados o sueltos

Un conector mal ajustado o con pines doblados puede provocar errores intermitentes o pérdida total de comunicación. Muchas veces el problema no es la centralita en sí, sino su conexión.

Errores de software en la centralita

Actualizar el software de la ECU requiere equipos profesionales. Si se interrumpe el proceso o se instala una versión incorrecta, la centralita puede quedar inservible (lo que se conoce como 'bricked').

Cortocircuitos por sobrecarga o mal cableado

Un mal montaje de componentes eléctricos o modificaciones en el vehículo pueden generar picos de tensión que dañan la centralita. Esto ocurre especialmente en vehículos tuneados o tras reparaciones caseras sin los cuidados necesarios.

Fallos internos: chips, soldaduras y desgaste electrónico

Con el tiempo, los componentes electrónicos internos pueden deteriorarse. Las soldaduras se agrietan, los chips fallan por temperatura y las pistas se debilitan. Este tipo de reparación requiere microsoldadura y diagnóstico experto.

Problemas de sincronización con la llave

Muchos fallos de arranque no se deben al motor, sino a una pérdida de sincronía entre la centralita y el sistema de inmovilizador. Esto suele ocurrir después de cambiar la batería o tras una intervención eléctrica mal realizada.

Defectos de fábrica e interferencias electrónicas

Algunas ECUs tienen fallos de diseño que provocan errores tras años de uso. Otras veces, aparatos externos mal instalados generan interferencias (radios, alarmas, GPS).

En Ecumotorstock contamos con experiencia en detectar estos problemas poco evidentes.

Diagnóstico y reparación profesional de centralitas en Ecumotorstock

Detectar y reparar estos errores requiere conocimiento especializado, equipos de diagnóstico avanzados y experiencia práctica.

En Ecumotorstock analizamos cada caso a fondo y ofrecemos una solución rápida, económica y con garantía.

¿Tienes un fallo electrónico y no sabes de dónde viene?

Contacta con nuestro equipo y lo resolvemos por ti.

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